Ces travaux portent sur la gestion thermique de composants d’électronique de puissance dans les véhicules électriques, et plus spécifiquement sur le cas de l’onduleur, dont le rôle est de convertir le courant continu venant de la batterie en un courant alternatif pour les moteurs. Lors de son fonctionnement, un onduleur dissipe de la chaleur, qui est évacuée grâce à un système de refroidissement liquide.

Le marché du rafraîchissement d’air est en constante progression mais il continue à offrir des machines qui contribuent au réchauffement planétaire. Si leur effet indirect (émission de liée à leur consommation d’énergie en fonctionnement) peut être réduit en améliorant leur efficacité, leur effet direct (échappement de frigorigène dans l’atmosphère) peut être éliminé en utilisant des fluides frigorigènes à GWP (Global Warming Potential) nul, au premier rang desquels l’eau.